Такой вывод можно сделать, ознакомившись с предварительными результатами контрольного мероприятия Главного контрольного управления Севастополя на объекте ГУП «Севастопольский морской порт». Чистый убыток предприятия превысил 100 млн рублей, сведений, подтверждающих оплату предоставляемых гос­услуг, нет. Сергей Елизаров демонстрирует фото в качестве доказательств финансовых нарушений в Севморпорту Такой вывод можно сделать, ознакомившись с предварительными результатами контрольного мероприятия Главного контрольного управления Севастополя на объекте ГУП «Севастопольский морской порт». Чистый убыток предприятия превысил 100 млн рублей, сведений, подтверждающих оплату предоставляемых гос­услуг, нет. Как выяснила проверка, проводимая контрольным управлением с конца ноября прошлого года, за девять месяцев 2018 года кредиторская задолженность госпредприятия превысила 72 млн рублей. Рост задолженности с конца 2017 года — более 200%. В это же время зафиксирован рост управленческих расходов руководства ГУПа в 2017 году — более чем на 45%. Чистый убыток ГУП «Севастопольский морской порт» за девять месяцев 2018 года составил 107 млн рублей. Эти данные пока предварительные. Подписанный акт контрольной группы по Севморпорту руководитель Главного контрольного управления Сергей Елизаров пообещал предоставить к 1 февраля (при том, что плановый срок окончания проверки — 11 февраля). — В установленном порядке все результаты проверки будут переданы в правоохранительные органы, как это делалось всегда, — по тем делам, где, по мнению контролирующего органа, есть финансовые нарушения. Акты проверки направляются в ФСБ, прокуратуру, Следственное управление, МВД, — уточнил С.Елизаров. Руководитель Главного контрольного управления привел несколько примеров хозяйственной деятельности ГУПа, которые демонстрируют полное отсутствие какой бы то ни было «хозяйственности». Так, причал 231 используется коммерческой структурой, арендная плата за использование государственного имущества с 3 августа 2015 года на счета порта не поступает. С 2015 года на причале 230 осуществляет стоянку теплоход «Индиго» (С.Елизаров представил фотографии), договор на оказание услуг по стоянке судна не заключен, счета на оплату услуг порта не выставляются: предварительная оценка недополученного дохода — около 5 млн рублей. Также проверкой зафиксировано занижение реальной стоимости имущества порта. Более 1200 объектов недвижимости значатся на балансе по одной копейке — это плавучий док, ремонтная плавмастерская, нежилые здания, 20 причалов и другое. В этом месте С.Елизаров продемонстрировал журналистам монету в 10 рублей, в которую, благодаря нынешним руководителям Севморпорта, уместилось 1000 объектов недвижимости! Справедливости ради отметим, что на балансе госпредприятия есть и объекты, стоимость которых в документах равна одному рублю. Проверкой зафиксированы случаи необоснованного списания имущества ГУПа на сумму более 26 млн рублей, в том числе два нефтеналивных танкера: «Восточный» и «Южный». Где эти суда сейчас, неизвестно. — С 2014 года не выполнено предписание Правительства Российской Федерации о совместном использовании инфраструктуры порта для решения задач военно-технического сотрудничества, а также для поставок продукции двойного и гражданского назначения. При этом на таких причалах, как 160, 186, 200, без правовых оснований осуществляют хозяйственную деятельность коммерческие предприятия. Доход на счета порта не поступает. На причалах осуществляют стоянку и швартовку плавучие средства, доход от предоставления этих услуг также долгое время ГУП «Севастопольский морской порт» не получает, — рассказал С.Елизаров. — Названные мною факты дают большую вероятность того, что происходит процесс доведения этого актива до процедуры банкротства. Отмечу, что пока такая процедура не начата, — добавил С.Елизаров. Срочное обнародование подробностей расследования финансовых нарушений в Севморпорту понадобилось Контрольному управлению потому, что на его руководителя началось серьезное давление со стороны губернатора и его замов. — Есть значительные сомнения, что в мое отсутствие проверки будут производиться качественно: не из-за профессионализма сотрудников Контрольного управления, а. додумайте сами. Раз мне поступают угрозы, — заключил С.Елизаров. При этом выводы о коррупционной составляющей финансовых нарушений в ГУП «Севастопольский морской порт» глава Контрольного управления попросил оставить в компетенции правоохранительных органов, которым предстоит работать с результатами проверки. Ситуация с Севморпортом имеет созвучие с произошедшим год назад банкротством городского автозаправочного комплекса. По информации начальника Главного контрольного управления, в феврале 2018 года (С.Елизаров к этому времени только пару месяцев был в должности главного контролера бюджетных средств) в управление поступило сообщение, что начата процедура банкротства ГУПС «Городской АЗК», куда входили 13 заправочных станций и нефтебаза. Инцидент с давлением от руководства города, по словам С.Елизарова, впервые произошел еще тогда. Начальник Главного контрольного управления Севастополя приступил к проверке причин банкротства автозаправочного комплекса (так как по своему опыту знал и был уверен, что АЗС не могут быть убыточными) и сразу был вызван губернатором, где в ультимативной форме ему было приказано проверку не проводить.