Региональным и муниципальным исполнительным органам власти Крыма необходимо уделить особое внимание реализации практических мер по повышению безопасности дорожного движения в темное время суток. Такое мнение выразил эксперт регионального отделения Общероссийского народного фронта в РК, участник проекта «Убитые дороги» Антон Куклин, сообщает пресс-служба крымского штаба ОНФ. Власти Крыма пообещали устранить дефекты на дорогах до 15 апреляПо его словам, в настоящее время большинство этих мер предусмотрено законодательством, однако воплощенными они остаются только на бумаге. «Вождение в темное время суток всегда связано с повышенной опасностью и увеличением количества рисков, как для водителей, так и для пешеходов. Средняя скорость движения автотранспорта в темное время суток в черте населенных пунктов составляет порядка 50 километров в час. Ближний свет фар большинства автомобилей освещает в районе 25-40 метров по ходу движения автомобиля, то есть если пешеход просто стоит в темное время суток на пешеходном переходе, не двигаясь, водитель транспортного средства увидит пешехода в лучшем случае за 40 метров до столкновения», — отметил Куклин. Представители ОНФ считают, что при всех благоприятных показателях избежать аварии получится только в населенном пункте, а на трассе вне населенных пунктов, где скорость выше, шансов избежать трагедии фактически не остается. «Согласно докладу о дорожно-транспортной аварийности в Российской Федерации за первое полугодие 2016 года МВД России, в государстве за 6 месяцев произошло 22629 ДТП с участием пешеходов, в них погибло 2323 человека и ранено 21306 человек (из них в Крыму произошло 340 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 56 человек и 303 граждан были ранены). Треть всех ДТП с участием пешеходов происходят в темное время суток, при этом тяжесть их последствий в три раза выше, чем днем. Треть количества наездов на пешеходов совершено на пешеходных переходах, во время которых погибло 389 человек и еще 7583 оказались раненными, также 17 детей были ранены на дорогах, проходящих вдоль учебных заведений», — подчеркнул Куклин. По мнению общественников, для снижения количества ДТП в темное время суток, связанных с пешеходными переходами, необходимо предусмотреть меры по качественному освещению этих объектов в темное время суток. «Причем необходимо осветить не только сам переход, но и тротуар, прилегающий к пешеходному переходу, что позволит водителю транспортного средства заранее видеть пешехода, переходящего по пешеходному переходу или стоящего перед ним. Вышеуказанная мера позволит в значительной степени снизить аварийность на дорогах с участием пешеходов в ночное время суток, и спасти ни одну сотню человеческих жизней», — подчеркнули в ОНФ. Кроме того, общественники предлагают оперативно продолжать огораживать проезжую часть от тротуара специальными ограждениями, что не позволят ее пересекать вне установленных мест в районах учебных учреждений.