14 июня будет дан старт системе слежения за безопасностью дорожного движения в Севастополе. Как это будет, и насколько город готов к дорожному движению в новом для города формате, корреспондент «Севастопольской газеты» узнала у руководителя проектов группы компании Vessolink Станислава Журавлева.

14 июня будет дан старт системе слежения за безопасностью дорожного движения в Севастополе. Как это будет, и насколько город готов к дорожному движению в новом для города формате, корреспондент «Севастопольской газеты» узнала у руководителя проектов группы компании Vessolink Станислава Журавлева.

— Cколько камер заработает 14 июня?

— Согласно концессионному соглашению, всего в Севастополе должно быть установлено 118 рубежей контроля, из них 23 на перекрестках и 6 на железнодорожных переездах.

14 июня будут запущены порядка 26 рубежей контроля с соответствующими последствиями для участников дорожного движения в виде регистрации нарушений и выписки штрафов. Через какое-то время нарушителям начнут приходить «письма счастья».

— Через какое?

— Это зависит от оперативности ГИБДД и от оперативности работы Почты Крыма. Я предполагаю, что через неделю первые штрафы уже найдут своих адресатов. Дальше рубежи с установкой камер будут строиться каждый день, и по мере их строительства они будет подключаться в запущенную уже систему. К 1 августу ими окажется покрыт весь город и так называемый Большой Севастополь — трассы, перекрестки, железнодорожные переезды.

— Новая дорожная разметка, которая была нанесена на севастопольских дорогах, критически воспринята автомобилистами. Что вы думаете об этом?

— Знаю, мне говорили в ГИБДД об этом. Но мы не занимаемся разметкой, это не наша функция. Сейчас ГИБДД собирает все замечания по неправильной или ошибочно нанесенной разметке, которая через Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры будет переделываться. Могу сказать одно: если разметки нет и нет знака, предупреждающего о въезде в зону автоматической видеофиксации, штрафы на эти камеры выписывать не будут.

— Но есть места, где при нанесенной разметке, отсутствуют дорожные знаки, либо таковые не соответствуют разметке. Как в этих случаях?

— Имеются в виду случаи, когда разметка предписывает движение прямо, а знак разрешает поворот? Да, такие есть. Это тоже не наш вопрос, мы выполняем работу только по регистрации факта нарушения, а принимают решения о выписке штрафов сотрудники ЦАФАП (Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений) ГИБДД.

В пятницу на рабочей группе в ГУИС этот вопрос обсуждался. Приняли решение не выписывать штрафы в этом случае, до тех пор, пока Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры не исправит несоответствие между знаками и разметкой. 13 июня по каждому рубежу контроля будет приниматься решение комиссией в составе представителей всех заинтересованных ведомств. Если рубеж контроля не соответствует всем требованиям по знакам и разметке — штрафов по такому рубежу не будет.

В любом случае, если вам приходит штраф, с которым вы не согласны, — обращайтесь с заявлением в ЦАФАП. Сотрудники ГИБДД его рассмотрят и примут решение. Наша практика показывает, что в большинстве случаев необоснованно выписанный штраф отменяется.

— Эта система установлена вами не в одном городе. Каковы преимущества?

— Основное преимущество — водители начинают соблюдать правила, дороги становятся безопаснее. Общее количество нарушений резко падает, по статистике, смертность на дорогах уменьшается на 50%, количество аварий, особенно, из-за нарушения скоростного режима, уменьшается процентов на 60. То есть общая ситуация для города более благоприятная. Автомобилисты станут аккуратнее ездить, поскольку едва ли кому-то понравится каждый день получать по 1,5 тысячи штрафа. Существенно повысится общая культура дорожного движения, так было во всех городах, где мы это делали. Горожане, как правило, хорошо относятся к камерам фотофиксации. Кроме того, камеры имеют еще одно предназначение — помощь следственным органам в поисках преступников. Если необходимо отыскать похищенный автомобиль или убегающего правонарушителя, с помощью наших камер это можно сделать.

— Концессионное соглашение с компанией Vessolink предусматривало организацию парковок. Как с ними?

— Мы завершили в этом направлении всю подготовительную работу, закупили необходимое оборудование, в том числе необходимое количество паркоматов, сделали все ПОДы (правила организации дорожного движения) для парковок. Но пока Законодательное собрание Севастополя не принимает поправки к закону. Продолжаем объяснять, что нужна комплексная организация дорожного движения, одних камер недостаточно, должны быть и парковки, и весогабаритный контроль. Надеюсь, что в ближайшее время ситуация с внесением поправок в закон города Севастополя поменяется и мы сможем приступить к строительству парковок. Городу парковки нужны, необходимо сделать цивилизованное, удобное для жителей и гостей города дорожное пространство. Вы сами знаете — машины стоят где попало, проехать невозможно.

— Ну. если учесть, что парковки будут платными...

— Мы согласились с позицией депутатов, что необходимо сделать часть парковок бесплатными, как альтернативу для водителей. Кроме того, для жителей домов рядом с платными парковками предполагается выдача резидентных разрешений на парковку на очень льготных условиях. Даже на платных парковках предусматриваются бесплатные места.

Как я уже говорил, мы согласились организовать бесплатные парковки. В настоящий момент совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры идет подбор мест для создания бесплатных парковок. Дело это не простое, нужно решать вопросы с собственностью на участки и т.д. Рассматриваются разные варианты, например, сделать бесплатную парковку у памятника Матросу и Солдату. Пока окончательное решение не принято, но работа ведется. Первые парковки, думаю, откроем в Балаклаве в ближайшее время. Скоро заработает сайт по безопасности дорожного движения в городе, там будет вся информация и по камерам фотофиксации, и по парковкам, и по весовому контролю.

— То есть основной камень преткновения — депутаты заксобрания?

— Штрафы за нарушение правил парковки относятся к региональным полномочиям и это региональный закон. В каждом регионе решение этого вопроса занимает время. Депутатам приходится учитывать множество факторов. Мы продолжаем работать совместно с депутатами, общественниками и властями города над поиском оптимального для города решения. Надеюсь, в скором времени все разрешиться.

— Вы упомянули о весогабаритном контроле. Это что?

— В этом мы вполне определились с Департаментом транспорта и «Севавтодором» по точкам, где будет фиксироваться наличие перевеса транспортных средств. При его фиксации штраф будет выписываться в автоматическом режиме, что позволит полностью исключить человеческий фактор. В Севастополе пока будут три стационарных полностью автоматических пункта весогабаритного контроля. Места определены, сейчас идет этап проектирования.

Весогабаритный контроль очень дисциплинируют, если учесть, что минимальный штраф — 150 тысяч рублей. Так что водителю достаточно один раз попасться на перевесе, чтобы впредь не нарушать.

— Расскажите о компании «Безопасные дороги Севастополя», которую вы уже открыли.

— Здание, где будет размещаться компания, сейчас реконструируется. Плановая дата завершения реконструкции — 15 июля. В этом же здании будет размещаться ЦАФАП ГИБДД. Временный офис находится в Инкермане, на улице Раенко, 3. Работа по строительству и эксплуатации системы фотофиксации, парковок и весогабариту ведется силами исключительно местных подрядчиков. У нас местные строители, энергетики, связисты. Даже компьютерную технику закупаем здесь, ничего не везем из Москвы. Мы тратим деньги здесь. Кстати, и налоги платим тоже здесь. Из Москвы — только деньги и знания.

Плюс мы планируем нанять на работу 60 человек: инженеров по обслуживанию оборудования, техников, специалистов в области ИТ, бухгалтеров, финансистов, юристов, водителей, энергетиков и т.д. Каждый день, по мере подключения новых объектов, мы будем привлекать персонал, наши вакансии размещаются на сайтах вакансий и вскоре появятся на нашем портале. Проект в городе Севастополь для нас важен. Концессионное соглашение заключено на 12 лет, сделать предстоит очень много и от квалифицированного персонала зависит практически все. В связи с этим я планирую сделать компанию самой привлекательной для трудоустройства. Для этого создаются очень хорошие условия труда, качественные оборудованные рабочие места, бесплатное обучение, дотации на связь и питание.

— И все же, можно ли получить полный перечень расположения рубежей контроля для читателей «Севастопольской газеты»?

— Вот они:

SF1 — перекресток ул.Вакуленчука – ул. Руднева (пеш. переход, 2 шт.) в сторону Фиолентовского шоссе;

SF2 — перекресток ул.Вакуленчука (остановка «Студгородок», пеш. переход, 2 шт.) в сторону ул.Руднева;

SF4 — перекресток ул.Гоголя – ул.Кожанова (пеш. переход, 1 шт.) в сторону ул.Хрусталева;

SF5 — перекресток ул.Горпищенко (СШ №41, перекресток + пеш. переход, 3 шт.) со стороны ул.Истомина в направлении Симферополь – Бахчисарай – Севастополь;

SF6 — перекресток ул.Н.Музыки – ул.О.Кошевого (перекресток, 3 шт.) по ул.Котовского на ул.О.Кошевого;

SF7 — ул.Вакуленчука (пл.50-летия СССР, пеш. переход, 2 шт., ост. «Ул.Репина») со стороны ул. Вакуленчука в сторону Пожарова;

SF8 — пр.Гагарина (пл.50-летия СССР, пеш. переход, 2 шт., ЦУМ) со стороны ул.Пожарова в сторону ул.Руднева;

SF9 — перекресток ул.Пожарова – ул.Г.Петровой (пеш. переход, 2 шт.) со стороны ул.Пожарова в сторону ул.Ерошенко;

SF10 — перекресток ул.Пожарова – ул.Пионерская (пеш. переход, 2 шт.) в сторону пл.Восставших;

SF12 — перекресток пр.Генерала Острякова – ул.Силаева – ул.М.Бирюзова (перекресток, 3 шт.) со стороны ул.Силаева в сторону ул.Н.Музыки;

SF13 — пр.Генерала Острякова (остановка «Больничный комплекс», пеш. переход, 2 шт.) со стороны 5-го км в сторону ул.Генерала Лебедя;

SF14 — пр.Генерала Острякова (5-й км, перекресток, 5 шт.) со стороны Якорного кольца в сторону ул Хрусталева;

SF15 — пр. Героев Сталинграда, 35 (пеш. переход, 2 шт.) со стороны ул.Правды в сторону ост. «Омега»;

SF16 — пр. Героев Сталинграда (остановка «Почта», пеш. переход, 2 шт.) со стороны ост. «Омега» в сторону ул.Правды;

SF17 — пр.Нахимова (пл.Лазарева, пеш. переход, 1 шт.) со стороны ул.Нахимова в сторону ул.Большая Морская;

SF18 — ул.Генерала Петрова (пл.Лазарева, пеш. переход, 2 шт.) со стороны ул.Нахимова в сторону ул.Одесская;

SF19 — перекресток пр.Октябрьской революции – ул.Юмашева (пеш. переход, 2 шт.) со стороны ул.Вакуленчука в сторону ул.Героев Сталинграда;

SF21 — перекресток ул.Л.Толстого – ул.Ковпака (перекресток, 3 шт.) со стороны пл.Пирогова в сторону ул.Руднева

SF23 — п/д Севастополь-порт, б.Камышовая (поворот к бухте Казачья, перекресток, 4 шт.) со стороны ул.Правды в сторону Фиолентовского шоссе;

TR1 — ул.Большая Морская (3 шт.) напротив дома №16;
TR2 — напротив дома №38;
TR3 — напротив дома №52;

TR4 — ул.Ленина (2 шт.) напротив дома №29;
TR5 — напротив дома №2;

TR6 — ул.Гоголя (2 шт.) напротив дома №7;
TR7 — напротив дома №33;

TR8 — ул.Истомина (1 шт.) напротив дома №21;

TR9 — ул.Нахимова (1 шт.) напротив дома №5;

RY1 — ул.Тоннельная (2 шт.);

RY2 — ул.Абрикосовая (2 шт.);

RY3 — ответвление №2 автодороги Севастополь – Инкерман 6 км + 300 м (ресторан «Шайба», 2 шт.);

RY4 — автодорога, подъезд к Балке Бермана (2 шт.);

RY5 — ул.Крестовского (переезд Ялтинский, 2 шт.);

RY6 — автодорога Штурмовое – Хмельницкое (0 км, 2 шт.);

HW1 — п.Полюшко, ул.Зеленая, автодорога Кача – Орловка (ограничение 60 км/ч);

HW2 — автодорога Ялта – Севастополь, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч), поворот на с.Орлиное;

HW3 — автодорога Ялта – Севастополь, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч) перед поворотом на смотровую;

HW4 — автодорога Ялта – Севастополь, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч), поворот на с.Хмельницкое;

HW5 — автодорога Севастополь – Инкерман (ограничение 90 км/ч), перед въездом на Ялтинское кольцо;

HW6 — автодорога Симферополь – Бахчисарай – Севастополь, движение со стороны г.Севастополя (ограничение 90 км/ч) в сторону г.Инкерман;

HW7 — автодорога Кача - Орловка, подъезд к п.Кача, выезд из дачного поселка (ограничение 60 км/ч);

HW8 — автодорога Кача - Орловка, подъезд к п.Кача, напротив отель «Романтик» (ограничение 60 км/ч);

HW9 — автодорога Саки – Орловка напротив п.Полюшко (ограничение 60 км/ч);

HW10 — автодорога Саки – Орловка, 51-й км (ограничение 90 км/ч);

HW11 — автодорога Севастополь – Инкерман, движение со стороны п.Штурмовое в сторону г.Инкерман (ограничение 60 км/ч);

HW12 — автодорога Симферополь – Бахчисарай – Севастополь, движение в сторону г.Инкерман (ограничение 60 км/ч), въезд в город;

HW13 — автодорога Симферополь – Бахчисарай – Севастополь, движение в сторону г.Инкерман (ограничение 60 км/ч), АЗС «ОККО», пешеходный переход;

HW15 — ул.Семипалатинская, движение в сторону ул.Горпищенко (ограничение 60 км/ч) напротив ул.Семипалатинская, 18;

HW17 — Столетовский проспект, движение в сторону пл.Октябрьская (ограничение 60 км/ч);

HW18 — перекресток Столетовский проспект – ул.Колобова, движение в сторону пл.Октябрьская (напротив ул.Колобова, 15, ограничение 60 км/ч);

HW19 — ул.Правды, движение в сторону автодороги Севастополь – Порт б.Камышовая (напротив ул.Правды, 33-А, ограничение 60 км/ч);

HW20 — автодорога Камышовское шоссе – Фиолентовское шоссе, движение в сторону Фиолентовского шоссе (ж/д мост, ограничение 60 км/ч);

HW21 — автодорога Ялта – Севастополь, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч);

HW22 — ответвление №2 автодороги Севастополь – Инкерман в г.Балаклава, движение в сторону г.Балаклава по ул.Крестовского (ограничение 60 км/ч, напротив ул.Крестовского, 87);

HW23 — ул.Г.Мельника, арка «200 лет Севастополю» (в обоих направлениях, 2 шт.) в сторону г.Инкерман (ограничение 60 км/ч);

HW24 — напротив ул.Мельника, 15, 2-й пешеходный переход (2 шт.) в сторону ул.Ген.Мельника (ограничение 60 км/ч);
HW25 — в сторону г.Инкерман (ограничение 60 км/ч);

HW26 — напротив ул.Мельника, 1, 1-й пешеходный переход (2 шт.) в сторону ул.Ген.Мельника (ограничение 60 км/ч);
HW27 — в сторону г.Инкерман (ограничение 60 км/ч);
HW31 — 2-й км + 0 м, территория г.Балаклава, фиксация движения со стороны г.Севастополя (ограничение 60 км/ч);
HW32 — 2-й км + 400 м (под мостом на Балаклаву) в оба направления;
HW33 — 3-й км + 500 м в обоих направлениях (ограничение 90 км/ч);
HW34 — 4-й км + 500 м фиксация движения со стороны г.Севастополя (ограничение 90 км/ч);

HW35 — автодорога Симферополь – Бахчисарай – Севастополь (с.Верхнесадовое) в сторону г.Инкерман;

HW37 — Фиолентовское шоссе, авторынок, в сторону ул.Отрадная (ограничение 60 км/ч);

HW38 — Фиолентовское шоссе напротив дома 53/12 в сторону ул.Вакуленчука (ограничение 60 км/ч);

HW40 — ул.Челюскинцев – Качинское шоссе в сторону пгт Любимовка (ограничение 60 км/ч);

HW43 — ул.Красный спуск в сторону ул.Портовая (ограничение 60 км/ч);

HW44 — ул.Троллейбусный подъем в сторону ул.Ленина (ограничение 60 км/ч);

HW45 — автодорога подъезд к Максимовой даче в сторону пр.Генерала Острякова (ограничение 60 км/ч);

HW46 — автодорога Симферополь – Бахчисарай – Севастополь в сторону ул.Ген.Мельника (ограничение 60 км/ч);

HW47 — автодорога Симферополь – Бахчисарай – Севастополь в сторону ул.Ген.Мельника (ограничение 50 км/ч);

HW48 — ул.Индустриальная в сторону Камышовского шоссе (ограничение 60 км/ч);

HW49 — ул.Индустриальная в сторону ул.Шабалина (ограничение 60 км/ч);

HW50 — автодорога Севастополь – Инкерман, пов. п.Штурмовое в сторону Ялтинского кольца и в сторону г.Инкерман (ограничение 90 км/ч);

CIOL1 — 44-й км + 700...900 м, спуск, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч);

CIOL2 — 45-й км + 500...800 м, спуск, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч);

CIOL3 — 55-й км + 500...700 м, спуск, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч);

CIOL4 — 58-й км + 500...800, спуск, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч);

CIOL5 — 63-й км + 700 м – 64-й км + 100 м, спуск, движение со стороны г.Ялты (ограничение 90 км/ч);

CIOL6 — 66-й км + 400...800 м, спуск, движение со стороны г. Севастополя (ограничение 90 км/ч);

CIOL7 — 67-й км + 400...800 м, спуск, движение со стороны г.Севастополя (ограничение 90 км/ч);

CIOL8 — 45-й км 200...500, движение со стороны г.Симферополя (ограничение 90 км/ч);

CIOL9 — 46-й км + 200...500 м, движение со стороны г.Симферополя (ограничение 60 км/ч);

CIOL10 — 52-й км + 400 м, движение со стороны г.Симферополя (ограничение 90 км/ч);

CIOL11 — 54-й км + 0...600 м, движение со стороны г.Севастополя (ограничение 90 км/ч);

CIOL18 — 0-й км + 600 м – 5-й км в сторону бух.Камышевой (ограничение 60 км/ч);

CIOL19 — 3-й км + 200 м – 5-й км в сторону бух.Камышевой (ограничение 60 км/ч);

CIOL20 — 3-й км + 500 м – 5-й км в сторону бух.Камышевой (ограничение 60 км/ч);

CIOL23 — ул.Вакуленчука от поворота к заводу «Маяк» до поворота на ул.Шевченко (1 шт.) напротив дома №53/1 по ул.Вакуленчука в сторону ул.Ген.Юмашева (ограничение 60 км/ч);

CIOL24 — напротив ул.Острякова, 42 (2 шт.) в обоих направлениях (ограничение 60 км/ч)

CIOL25 — напротив пр.Генерала Острякова, 64 (2 шт.) в обоих направлениях (ограничение 60 км/ч);

CIOL26 — ул.Меньшикова напротив кафе «Молодость» в сторону ул.Вакуленчука (ограничение 60 км/ч), в сторону ул.Университетская (ограничение 60 км/ч);

CIOL29 — ЦУМ – ул.Вакуленчука напротив дома №14 в обе стороны (ограничение 60 км/ч);

CIOL30 — 5-й км – Якорное кольцо в сторону 5-го км (ограничение 60 км/ч), в сторону ул.Второй обороны (ограничение 60 км/ч);

ST1 — участок 5-й км – Якорное кольцо;

ST2 — паром, Северная сторона;

ST4 — улица Второй обороны;

ST9 — автодорога Симферополь – Бахчисарай – Севастополь, 46-й км + 200...500 м, движение со стороны г.Симферополя;

ST10 — автодорога Саки – Орловка, 51-й км.

— И еще четыре вопроса: когда установят таблички, что ведется видеофиксация?

— Таблички будут устанавливать во вторник, 13 числа.

— Какого числа заработает сайт?

— Сайт заработает ровно через месяц по адресу: www.bdsev.ru.

— С какого времени 14 июня начнется фиксация нарушений?

— С 0 часов 14 июня.

— Какой процент с каждого штрафа получает Вессолинк?

— Мы не получаем проценты со штрафов. Город компенсирует расходы на строительство и эксплуатацию системы в согласованном объеме с учетом нашей прибыли, которая также фиксирована. При этом, компенсация идет только из дополнительного дохода бюджета, пополняемого от штрафов. Таким образом если штрафов не будет хватать на оплату наших расходов — это наша проблема, а не города. Очень выгодные условия для бюджета.