На морских и сухопутных участках уже возвели 200 из более чем 500 запланированных проектом опор. Причем три четверти из них - это части автомобильного моста. Все работы выполняются с запасом времени, и это позволяет строителям спланировать начало асфальтирования проезжей части уже на вторую половину будущего года. Леонид Рыженькин, директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив, сказал: - В общей сложности на объект за истёкший период завезено уже более шести миллионов тонн различных материалов, на объекте сегодня работают больше 3, 5 тысячи работников и специалистов, и тот темп, который мы набрали, мы считаем, что он позволит нам в намеченные сроки построить транспортный переход. В планах строителей на 2017 год не только выйти на асфальтобетонные работы по некоторым участкам мостового полотна на суше, но и завершение сооружений фарватерных опор в судоходной части Керченского пролива. Роман Новиков, исполняющий обязанности начальника ФКУ Упрдор «Тамань», говорит: - Выполнение плановых показателей стало возможным из-за совокупности факторов, прежде всего, это высокая мобилизационная готовность с подрядной организацией, своевременный разворот работ на оснащение производственных техники и механизмов квалифицированными кадрами и своевременная подготовка кадровой документации, разработка рабочей документации, ну, конечно, четкая система финансирования, которая позволила выполнить финансовые задания на этот год.