Строители Крымского моста приступили к разработке схемы организации дорожного движения и автоматической системы управления им. Мост через Керченский пролив Строители Крымского моста приступили к разработке схемы организации дорожного движения и автоматической системы управления им. Разработка схемы идет во взаимодействии со строителями автоподходов по обоим берегам, сообщает информационный центр мост.рф. 19 км трассы через Керченский пролив — это часть новой почти 70-километровой дороги, участка федеральной А-290 — от существующей А-290 на Кубани до трассы «Таврида». Расчетная скорость движения на автодорогах категории 1Б — 120 км/ч. Это означает проектную способность дорожного конструктива обеспечить безопасность движения автомобилей при таком скоростном режиме. Фактическая максимальная разрешенная скорость движения по мосту будет установлена в связке со скоростными режимами на автоподходах и согласована с Госавтоинспекцией. Согласно Правилам дорожного движения, она составит 90 км/ч. Еще одна задача, которую необходимо выполнить строителям перед началом движения по Крымскому мосту, — создание Автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), предназначенной для централизованного управления транспортными потоками. АСУДД включает несколько подсистем, в том числе это подсистема информирования водителей, которая будет обеспечивать участников дорожного движения оперативной информацией о состоянии движения на дороге: заторах, пробках, сложных дорожных условиях и т.д. Вывод оперативной информации предусмотрен на нескольких табло переменной информации. Мост через Керченский пролив — один из крупнейших в Европе, его протяженность составляет 19 километров. Он начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей пятикилометровой дамбе и острову Тузла, затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег. Автомобильное движение по Крымскому мосту откроется до конца 2018 года, железнодорожное — в 2019 году.