Масштабы строительства дороги на хребте Узун-сырт приводят в ужас даже тех, кто изначально поддерживал необходимость ремонта дороги. Гора необратимо изуродована. Вера Полякова На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» На горе Клементьева строят вторую «Тавриду» Начало строительства началось со скандала. Местных жителей и общественников возмутило, что под колесами бульдозеров оказалось огромное количество деревьев и кустарников вдоль дороги. Природоохранная прокуратура установила факт незаконной вырубки 700 деревьев и кустарников в границах особо охраняемой природной территории. Напомним, что "Природный парк "Воздухоплавательный комплекс Узун-Сырт, гора Клементьева" является особо охраняемой природной территорией, где запрещено нарушать почвенный покров, проводить земляные работы и распахивать землю, за исключением работ, связанных с осуществлением противопожарных мероприятий и проведением научных исследований. Общественность обратилась за разъяснением и помощью к властям и правоохранительным органам. Первого февраля 2020 года на горе Клементьева состоялась встреча общественников, блогеров, сотрудников центра планерного спорта "Коктебель" с министром сельского хозяйства РК Андреем Рюмшиным, начальником службы автодорог Крыма Александром Нефедовым и представителями администрации Феодосии. А.Рюмшин уверил общественность, что дорогу будут строить под жестким контролем соответствующих служб. Александр Нефедов добавил: - Самая большая оплошность, которую допустил подрядчик – то, что он приступил к работам без взаимодействия с общественностью. На самом деле, мы очень внимательно подошли к вопросу строительства в границах ООПТ. Дорога будет четвертой категории: проезжая часть – 6 метров, обочины - по 2,5 метра. Никакой магистрали здесь не будет. Это дорога для туристов. Тем не менее, то, что сейчас происходит на горе «внимательным отношением» к ООПТ назвать невозможно. На огромной территории полностью уничтожен почвенный слой, прорыты траншеи и канавы глубиной в несколько метров. Тяжелая техника уничтожет растительность вокруг границ строительных работ. На подъеме к «Звездопаду воспоминаний» и площадке перед ним голая земля в десятки метров. Для смотровой площадки с парковой, сувенирными ларьками и закусочными? Само название - «Звездопад воспоминаний» - теперь наводит на иной, более печальный смысл. Джипперы по-прежнему раскатывают остатки сохранившихся растений, поднимаясь из Коктебеля со стороны Наниково, никто им не препятствует, хотя это было одним из главных обоснований необходимости реконструкции дороги. - Дорога будет препятствовать стихийному проезду, развитию нелегальной дорожной сети, которая способствует уничтожению растительного покрова. Проект будет дополнительно способствовать сохранению природных комплексов и их восстановлению, - говорил преподаватель кафедры геоэкологии Крымского Федерального Университета Григорий Прокопов. Весь оставшийся растительный покров на горе покрыт толстым слоем пыли. Местные пилоты предполагают, что такой колоссальный масштаб работ, вероятно, связан с планами реконструкции аэродрома под частные самолеты vip-персон. Старожилы горы переживают как за уничтожение природы, так и за то, что планеристов выживут с этого места. Уже сейчас небо над горой Клементьева все чаще «закрывают» во время прилета важных гостей. - Когда что-то делают для «больших» людей, «маленькому» человеку, как правило, не остается места, - заметил пилот с горы Клементьева. Трудно представить, что еще совсем недавно гора Клементьева была одним из любимых мест прогулок в любое время года: заросли цветущего шиповника и боярышника, поляны сон-травы, адонисов и узколистных алых пионов весной, огненная скумпия осенью, тишина, только ветер носил облака и разноцветные парапланы в небе. Надо признать, что того облика горы, который все знают и любят, больше нет. Узун-сырт изуродовали необратимо. Строить дорогу такого масштаба и такими методами на небольшом, по сути, но уникальном хребте – варварство и преступление перед природой.