«Раменское» так и не открылся - «Новости Туризма»

Анонсированное более месяца назад открытие аэропорта «Раменское» во вторник, 15 марта, не состоялось. Вместо этого, сообщает газета «Коммерсант», будет проведено тестирование всех служб воздушной гавани с участием добровольцев и одного самолета Sukhoi Superjet 100.
Как пишет издание, точная дата начала функционирования аэропорта еще не определена. Причин тому несколько. Во-первых, не готово постановление правительства о старте международных перевозок. А во-вторых, до сих пор не ясно, какие авиакомпании будут из «Раменского» летать.
Как ранее писал TURIZM.RU, аэропорт возводился в расчете в основном на чартерных и региональных перевозчиков. Когда принималось решение о начале строительства, мощности московского авиаузла были перегружены, но с осени прошлого года ситуация сильно изменилась.
Эксперты TURIZM.RU предупреждали, что загрузить «Раменское» по полной будет сложно из-за низкого пассажиропотока. К тому же, смена аэропорта базирования — это всегда большой стресс и финансовые потери. И перевесить их могут только очень хорошие условия — низкая цена, выгодное кредитование. По данным «Коммерсанта», ни одна авиакомпания еще не получила от управляющей компании «Рампорт Аэро» конкретных предложений с тарифами и ставками.
Напомним, что ранее «Раменское» планировал до конца 2016 года обслужить до 2 млн пассажиров, из них 50 тысяч — только за первый месяц работы.
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.
Анонсированное более месяца назад открытие аэропорта «Раменское» во вторник, 15 марта, не состоялось. Вместо этого, сообщает газета «Коммерсант», будет проведено тестирование всех служб воздушной гавани с участием добровольцев и одного самолета Sukhoi Superjet 100. Как пишет издание, точная дата начала функционирования аэропорта еще не определена. Причин тому несколько. Во-первых, не готово постановление правительства о старте международных перевозок. А во-вторых, до сих пор не ясно, какие авиакомпании будут из «Раменского» летать. Как ранее писал TURIZM.RU, аэропорт возводился в расчете в основном на чартерных и региональных перевозчиков. Когда принималось решение о начале строительства, мощности московского авиаузла были перегружены, но с осени прошлого года ситуация сильно изменилась. Эксперты TURIZM.RU предупреждали, что загрузить «Раменское» по полной будет сложно из-за низкого пассажиропотока. К тому же, смена аэропорта базирования — это всегда большой стресс и финансовые потери. И перевесить их могут только очень хорошие условия — низкая цена, выгодное кредитование. По данным «Коммерсанта», ни одна авиакомпания еще не получила от управляющей компании «Рампорт Аэро» конкретных предложений с тарифами и ставками. Напомним, что ранее «Раменское» планировал до конца 2016 года обслужить до 2 млн пассажиров, из них 50 тысяч — только за первый месяц работы.