Ростовские деловые круги обсуждают возрождение водных пассажирских перевозок в Крым для разгрузки Керченской переправы. В советские времена такой маршрут обслуживали быстроходные пассажирские теплоходы.Ряд экспертов считает реальным начало таких перевозок уже с 2016 года. Другие уверены, что подобные планы, если и будут осуществлены, то лишь в очень отдаленном будущем.Между тем в Торгово-промышленной палате Ростовской области уже активно обсуждается развитие к чемпионату мира по футболу 2018 года водного пассажирского и круизного транспорта, в том числе и на крымском направлении. Ранее эта же проблема поднималась областными властями на морском совете, действующем при региональном правительстве. "Сейчас даже круизные компании, которые обслуживают туристов на популярном маршруте Москва — Санкт-Петербург, страдают от неполной загрузки судов из-за санкций и охлаждения международных отношений, так что теоретически с этих линий можно безболезненно снять один-два теплохода и пустить их по маршруту Ростов — Керчь, Ростов — Ялта или Ростов — Севастополь. Правда, в 2015 году это делать уже поздно, но в следующем сезоне можно начать, — считает председатель ассоциации «Водный транспорт Дона" - Александр Огарев.Загрузка таких судов составляет в среднем 300 пассажиров, то есть за сезон в течение пяти месяцев один теплоход сможет перевезти 20 — 25 тысяч человек, а два — под 50 тысяч. Еще более перспективным может оказаться возрождение скоростных перевозок судами на подводных крыльях типа «Комета», которые пользовались популярностью в советские годы.В советский период с заходами во многие порты скоростные суда достигали полуострова за 12 часов. Поездка без остановок займет не более 8 часов. По предварительным расчетам экспертов, поездка в один конец может стоить примерно 2500 — 2700 рублей.При этом обсуждается возможность осуществления комбинированных перевозок таким образом, чтобы прибывающих в ту же Керчь пассажиров возле порта уже ждал автобус, который доставит их в нужный пункт по суше.